坐落于布鲁克林区和皇后区的东河滨水区于是以较慢发展，相连其与曼哈顿区之间的列车日益挤迫，“东河空中缆车”被人们致指出是种比较廉价和较慢解决问题的最佳方案…高架空中的缆车系统“东河空中缆车”计划想分阶段展开施工，首先将建设相连布鲁克林造船厂和威廉斯堡美国弗吉尼亚州东南部城市之间的缆车路线，然后建设从威廉斯堡至曼哈顿下东区的路线…先前阶段将之后向前伸延并相连南街海港布鲁克林及纽约皇后区纽约计划辟空中高速缆车　东河空中缆车随着城市人口的大大收缩，交通拥堵状况更加相当严重，美国纽约市计划在布鲁克林和曼哈顿之间建设一条高速缆车，代替挤迫的地铁沦为纽约市人们通勤的新交通工具。现在早已发售了空中缆车系统的设计方案，它将相连布鲁克林到曼哈顿，在短短3分半钟之内就可以把乘客从城市这边的布鲁克林区至送往江对岸的曼哈顿区。据估计，缆车每小时将来往载运五千名左右的乘客。

同时，缆车将比公共汽车、列车更加安全性、更加环保。坐落于布鲁克林区和皇后区的东河滨水区于是以较慢发展，相连其与曼哈顿区之间的列车日益挤迫，“东河空中缆车”被人们完全一致指出是一种比较廉价和较慢解决问题的最佳方案。高架空中的缆车系统“东河空中缆车”计划想分阶段展开施工，首先将建设相连布鲁克林造船厂和威廉斯堡(美国弗吉尼亚州东南部城市)之间的缆车路线，然后建设从威廉斯堡至曼哈顿下东区的路线。

先前阶段将之后向前伸延并相连南街海港、布鲁克林及纽约皇后区罗斯福岛等地。它不会与现有的电车系统同时运营构成一个现代化的立体交通方式。

布鲁克林到曼哈顿是一个不过于宽的自行车过程，约必须意味着几分钟，从布鲁克林前往皇后区约也只要3至12分钟才可抵达目的地。

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